KINHTENEWS - Tập đoàn Đất Xanh - nhà phát triển dự án, chủ đầu tư Hà An cùng nhà thầu chính Coteccons khởi công dự án Opal Skyline vào ngày 3/3.

Khu căn hộ cao cấp Opal Skyline do Tập đoàn Đất Xanh phát triển tọa lạc tại mặt tiền đường Nguyễn Văn Tiết, trung tâm thành phố trẻ Thuận An. Đây là sản phẩm thứ 4 của dòng sản phẩm nhà ở mang thương hiệu Opal của Đất Xanh, cũng là dự án tiếp bước Opal Boulevard sắp bàn giao. Opal Skyline được xem là bước tiến mạnh mẽ của tập đoàn này vào thị trường Bình Dương đầy tiềm năng.

Tọa lại tại trung tâm thành phố trẻ Thuận An, Opal Skyline thừa hưởng tiềm năng mà vị thế nơi đây đem lại. Ảnh phối cảnh: Tập đoàn Đất Xanh.

Kỳ vọng thành 'tổ ấm' tại trung tâm Thuận An

Có tổng diện tích 10.204,4 m2, Opal Skyline được lấy cảm hứng từ vẻ đẹp của những viên đá quý dòng Opal. Dự án gồm hai khối tháp cao 36 tầng với hơn 1.500 căn hộ và 24 căn thương mại dịch vụ (shophouse).

Được giới thiệu ra thị trường từ tháng 8/2020, dự án thu hút sự quan tâm lớn của thị trường bất động sản Bình Dương nhờ sở hữu được nhiều điểm cộng làm điểm tựa gia tăng giá trị trong tương lai. Có vị trí thuận lợi tại tuyến đường trung tâm thành phố, dự án thừa hưởng nhiều giá trị từ tiện ích nội, ngoại khu và kết nối đa chiều đồng bộ.

Nhiều cụm tiện ích nội - ngoại khu đồng bộ với căn hộ là điểm thu hút khách hàng của Opal Skyline. Ảnh phối cảnh: Tập đoàn Đất Xanh.

Qua trục Quốc lộ 13 về Đại lộ Bình Dương, cư dân có thể dễ dàng di chuyển tới TP HCM hoặc trung tâm thành phố Thủ Dầu Một (Bình Dương) trong 20-30 phút. Ngoài ra, việc di chuyển đến thành phố Dĩ An, thị xã Tân Uyên, thành phố mới Bình Dương, Đồng Nai, Bình Phước cũng thuận tiện bởi được thông bởi nhiều tuyến đường huyết mạch như Quốc lộ 1A, ĐT 743B, Mỹ Phước - Tân Vạn... Từ Opal Skyline cũng chỉ mất 5-10 phút để có thể tiếp cận các trung tâm thương mại lớn như AEON Mall Bình Dương, Lottemart, Bệnh viện quốc tế Becamex, Colombia, chợ Lái Thiêu, sân golf Sông Bé và tiện làm việc ở các khu công nghiệp, công nghệ cao. Đường Nguyễn Văn Tiết cũng là trục đường trung tâm thành phố, nơi tập trung nhiều cơ quan nhà nước, ngân hàng lớn và trường học.

Opal Skyline còn sở hữu hệ thống hơn 25 tiện ích nội khu đẳng cấp gồm hệ thống nhà trẻ, sân chơi trẻ em vườn Opal, khu ngắm cảnh, đường chạy bộ... Tầng 4 là nơi quy tụ các tiện ích tầm cao để gia chủ có thể hòa mình dưới làn nước trong xanh, hít thở với bầu không khí trong lành, cảm nhận phút giây thư giãn tại hồ bơi vô cực, phòng tập gym, yoga, khu cà phê sách... Bằng việc sở hữu các lợi thế từ vị trí trung tâm tới không gian sống xanh, Opal Skyline trở thành điểm đến an cư hoặc đầu tư của khách hàng.

Bước tiến mới của Đất Xanh trong năm 2021

Sau năm 2020 đầy biến động và khó khăn với toàn nền kinh tế, hoạt động đầu tư, kinh doanh lĩnh vực bất động sản bắt đầu khởi sắc với nhiều tín hiệu tích cực. Tại Bình Dương, sau 18 tháng kể từ khi được giới thiệu ra thị trường, dự án Opal Boulevard ở thành phố Dĩ An đang được hoàn thiện những hạng mục cuối để sẵn sàng bàn giao cho khách hàng vào tháng 3. Song song đó, việc hoàn thành hồ sơ pháp lý từ sớm cùng việc ký kết với Coteccons làm tổng thầu của Opal Skyline tạo cơ sở giúp dự án này được khởi công ngay trong quý đầu năm.

Hoàn thiện hồ sơ pháp lý từ sớm, Đất Xanh cùng đối tác Coteccons có cơ sở triển khai khởi công dự án ngay từ quý I/2021. Ảnh: Tập đoàn Đất Xanh.

Khu vực thành phố Thuận An nói riêng và Bình Dương nói chung là khu vực có cơ cấu dân số trẻ và nhu cầu lớn về nhà ở chất lượng cao.

"Việc phát triển Opal Skyline tại khu vực này góp phần đáp ứng nhu cầu thực về nhà ở của người dân Thuận An. Bên cạnh đó, việc hợp tác với Coteccons trong dự án lần này cũng cho thấy được hệ thống đối tác uy tín và lớn mạnh của Đất Xanh", ông Lê Hào - Phó tổng giám đốc Tập đoàn Đất Xanh chia sẻ.

Đại diện tập đoàn này cũng khẳng định sự hợp tác của hai ông lớn trong ngành bất động sản thể hiện cam kết về tiến độ lẫn chất lượng của tập đoàn đối với dự án Opal Skyline và nhiều dự án khác.

Theo ông Phạm Quân Lực - Phó tổng giám đốc công ty Coteccons, Opal Skyline là dự án đầu tiên Coteccons kết hợp cùng Đất Xanh. Doanh nghiệp này cam kết sẽ sử dụng đội ngũ kỹ sư, kiến trúc sư, chuyên gia và kỹ thuật viên năng động, giàu kinh nghiệm để có thể mang lại những chất lượng và giá trị tốt nhất cho dự án. Đây sẽ là tiền đề cho những lần hợp tác trong tương lai của hai đơn vị.

Bằng việc triển khai Opal Skyline, Tập đoàn Đất Xanh đang tiếp tục cam kết chất lượng sản phẩm và thời gian thi công đảm bảo tiến độ trên thị trường. Trong năm nay, Tập đoàn này sẽ tiếp tục giới thiệu ra nhiều dự án mới ở Bình Dương, tập trung tại các khu vực thành phố Thuận An, thành phố Dĩ An và thành phố Thủ Dầu Một.

Minh Anh

KINHTENEWS - Giới chức ban bố cảnh báo sóng thần sau trận động đất 6,9 độ ngoài khơi Đảo Bắc của New Zealand hôm nay.

Cơ quan Khảo sát Địa chất Mỹ (USGS) cho biết động đất xảy ra cách thành phố Gisborne 180 km về phía đông bắc, vào lúc 2h27 ngày 5/3 (20h27 ngày 4/3 giờ Hà Nội) với tâm chấn ở độ sâu 10km.

"Dựa trên các thông số động đất sơ bộ, sóng thần nguy hiểm có thể xảy ra đối với các bờ biển nằm trong phạm vi 300 km tính từ tâm động đất", Trung tâm Cảnh báo Sóng thần Thái Bình Dương có trụ sở tại Hawaii cho biết.

Vị trí xảy ra động đất (dấu sao) ngoài khơi bờ biển New Zeland sáng 5/4 (tối 4/3 giờ Hà Nội). Đồ họa: USGS.

*Tiếp tục cập nhật

Huyền Lê

KINHTENEWS - Ngày 9/2/2021 BCT ra quyết định 477/QĐ-BCT về việc áp thuế chống bán phá giá tạm thời 48.88% với đường tinh luyện và 33.88% với đường thô Thái Lan được dự báo sẽ mang tới khởi sắc cho cả doanh nghiệp lẫn nhà nông, từng bước giúp mía đường nội trở thành đối trọng với hàng hoá nhập khẩu được trợ giá.

Bức tranh nhập khẩu đường 2020/2021: Mất cân đối trầm trọng

Thời điểm Việt Nam bắt đầu thực hiện cam kết ATIGA gỡ bỏ hàng rào thuế quan cho các nước ASEAN cũng cùng lúc với sự bùng nổ dịch COVID-19 trên toàn cầu. Điều này dẫn tới một nghịch lý: Trong khi các đối tác thân quen của Thái Lan như Indonesia, Malaysia, Hàn Quốc đều đồng loạt giảm lượng đường mía nhập khẩu từ nước này trong năm 2020 vì khủng hoảng dịch bệnh thì Việt Nam lại là ngoại lệ duy nhất. Báo cáo mới nhất của S&P Global Platts cho thấy tổng lượng đường nhập khẩu từ Thái Lan của Việt Nam đã vọt lên gần 5 lần so với cùng kỳ năm 2019.

Vì không thể xuất khẩu sang các quốc gia khác, đường Thái đã được bán phá giá ồ ạt vào Việt Nam

Hệ quả tất yếu khi đường ngoại tràn vào thị trường với mức giá rẻ hơn cả chi phí sản xuất trong nước là chuỗi giá trị bị chèn ép trầm trọng, từ đó, ảnh hưởng lên doanh nghiệp sản xuất đường. Họ buộc phải giảm chi phí đầu vào để có giá thành cạnh tranh hơn với đường Thái vốn được chính phủ trợ giá, và cả đường nhập lậu. Giá thu mua mía nguyên liệu giảm lại đè nặng lên cuộc sống nông dân, nhiều hộ bỏ nghề khiến diện tích trồng mía thu hẹp. Để giúp mía đường nội thoát cảnh “bị động” trên chính sân nhà cũng như đảm bảo thế cạnh tranh công bằng, ngày 9/2/2021 BCT đã ban hành Quyết định số 477/QĐ-BCT về việc áp dụng biện pháp chống bán phá giá (CBPG) và chống trợ cấp (CTC) tạm thời đối với sản phẩm đường mía có xuất xứ từ Thái Lan, theo đó mức áp thuế là 48,88% với đường tinh luyện và 33.88% với đường thô.

Áp thuế 48.88% với đường tinh luyện và 33.88% với đường thô từ Thái Lan: Các bên cùng có lợi

Trước khi thuế được thực thi, sự chênh lệch tỷ trọng giữa hai chủng loại đường nhập khẩu hết sức rõ ràng. Tính tới tháng 10/2020, tổng lượng đường trắng và đường tinh luyện nhập vào nước ta là 670 ngàn tấn, lớn hơn lượng đường thô gần 30% dù giá bán của đường thô luôn thấp hơn 50 - 100 USD/tấn tuỳ nước xuất và tuỳ thời điểm. Với mức thuế nhập khẩu “cào bằng” 5% trước đó, lẽ dĩ nhiên các doanh nghiệp thực phẩm cùng nhà phân phối sẽ lựa chọn đường tinh luyện để tiết kiệm chi phí. Điều này trực tiếp gây bất lợi cho những doanh nghiệp sản xuất đường tinh luyện trong nước.

Nếu cứ để tình trạng ấy tiếp diễn, ngành mía đường nước nhà sẽ rơi vào “ngõ cụt” – nhà máy đóng cửa, doanh nghiệp cắt giảm lao động hoặc phá sản, nông dân chuyển đổi canh tác…, không chỉ lãng phí cơ sở thiết bị mà còn ảnh hưởng tới sinh kế hàng triệu người. Thực tế, mức thuế chống bán phá giá thậm chí nên ở mức 55% với đường tinh luyện để cân bằng lợi ích cho tất cả các bên trong chuỗi giá trị ngành mía đường.

Ở góc độ quốc gia, việc đánh thuế đường thô thấp hơn khuyến khích các doanh nghiệp nước ngoài ưu tiên xuất đường thô vào Việt Nam, từ đấy góp phần tiết kiệm ngoại tệ cho ngân sách nhà nước. Chính phủ cũng sẽ có thêm nguồn thu từ những khoản thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp khi các nhà máy đường nhập nguyên liệu thô về để sản xuất đường tinh luyện. Không chỉ thế, sự vực dậy của ngành mía đường sẽ còn kéo theo những ngành công nghiệp phụ trợ như sản xuất bao bì tái chế từ bã mía, than, phân bón nông nghiệp, nguyên phụ liệu,... cùng phát triển, cung cấp thêm công ăn việc làm cho người dân.

Nhìn từ phía doanh nghiệp sản xuất, đây là bước đi phù hợp với năng lực sản xuất thực tế trong nước khi mà vùng trồng mía chưa cung ứng đủ cho nhà máy. Nhập khẩu thêm đường thô để cân đối với lượng cung mía nguyên liệu thiếu hụt sẽ vừa duy trì được hoạt động, đảm bảo nguồn cung cho thị trường, vừa giúp doanh nghiệp và nhà nông có thêm thời gian đầu tư cơ giới, cải thiện năng suất.

Từ phía nông dân, việc áp thuế cao với đường tinh luyện sẽ giúp giá đường trong nước tăng, từ đó làm tăng giá thu mua mía, người nông dân có thu nhập tốt để tiếp tục đầu tư phát triển cho cây mía. Đồng thời, mức thuế vừa phải với đường thô cũng là giải pháp hiệu quả nhằm giảm sức ép thiếu nguyên liệu đầu vào của các nhà máy sản xuất đường, hạn chế tình trạng tranh mua tranh bán mía khiến cho ngành nông nghiệp trồng mía thiếu ổn định và bền vững.

Và cuối cùng, những diễn tiến cạnh tranh lành mạnh giữa đường nội và đường ngoại nhập sẽ thúc đẩy nông dân và hợp tác xã trồng mía không được ỷ lại vào sự bảo vệ của nhà nước; họ sẽ tiếp tục cải thiện công nghệ và kỹ thuật canh tác nhằm tạo ra giá trị kinh tế lớn hơn, từ đó, thương hiệu cây mía nước nhà sẽ được nâng cao, không chỉ giữ vững chỗ đứng trên sân nhà mà còn vươn ra quốc tế.

Phú Cường

KINHTENEWS - Loship, startup giao đồ ăn & thương mại điện tử giao hàng trong một giờ tại Việt Nam vừa công bố khoản đầu tư mới nhất của mình từ nhà đồng sáng lập phần mềm Skype Jaan Tallinn, thông qua Quỹ đầu tư MetaPlanet Holdings. Được biết, Loship là startup đầu tiên tại thị trường Đông Nam Á được Nhà đầu tư danh tiếng này rót vốn.

Chính mô hình kinh doanh, tiềm năng phát triển và mở rộng, và văn hóa hướng tới khách hàng của Loship đã thuyết phục Nhà đồng sáng lập Skype ra quyết định đầu tư. Jaan Tallinn biết đến Loship qua lời giới thiệu của Vinnie Lauria, Nhà sáng lập Golden Gate Ventures - Quỹ Đầu tư mạo hiểm đã đầu tư vào Lozi (công ty chủ quản của Loship) từ vòng hạt giống năm 2015. Chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc của Lozi và sau này là Loship, Golden Gate Ventures đã giới thiệu Loship như một cơ hội đầu tư giàu tiềm năng cho MetaPlanet tại thị trường Đông Nam Á.

“Không quá khó để nhận ra tiềm năng phát triển của Loship” Jann Tallinn chia sẻ. “MetaPlanet đang đặc biệt quan tâm và có kế hoạch phân bổ đầu tư vào khu vực Đông Nam Á, nơi đang có tốc độ tăng trưởng kinh tế rất tốt. Và chúng tôi rất vui vì đã có khởi đầu rất hứa hẹn với Loship và Việt Nam.”

Khoản đầu tư của MetaPlanet một lần nữa khẳng định niềm tin của các nhà lãnh đạo toàn cầu vào tương lai của các công ty khởi nghiệp tại Việt Nam, vốn đã chứng tỏ khả năng thích ứng và phục hồi mạnh mẽ sau đại dịch toàn cầu Covid-19.

“Người Việt chúng ta thông minh, giỏi công nghệ, nhưng những tên tuổi startup ghi dấu ấn trên trường quốc tế vẫn chưa nhiều. Một trong những điểm hạn chế của chúng ta là không có nhiều thông tin về gọi vốn, cũng như số lượng quỹ đầu tư còn khiêm tốn so với các thị trường lớn khác. Tôi hy vọng rằng, vòng đầu tư này của Loship sẽ là cầu nối, là bước đệm vững chắc đưa các tên tuổi công nghệ lớn trên thế giới đến gần hơn với thị trường Việt Nam, góp phần thúc đẩy hệ sinh thái khởi nghiệp nước nhà” CEO Loship Nguyễn Hoàng Trung cho biết.

Được biết, khoản đầu tư từ MetaPlanet là một phần trong kế hoạch gọi vốn Series C của Loship, diễn ra chỉ bốn tháng sau khi startup này công bố vòng vốn mới từ Vulpes Investment Management. Đại diện Loship cho biết, nguồn vốn mới sẽ được sử dụng để mở rộng mạng lưới giao hàng, phát triển nhân sự, phát triển công nghệ và phát triển thị trường. “Phần lớn nguồn vốn sẽ đổ vào việc nâng cấp ứng dụng và kỹ thuật công nghệ tại Loship. Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ tăng cường các chiến lược tiếp thị truyền thông để củng cố vị trí của Loship tại thị trường nội địa” vị CEO cho biết thêm.

“Chúng tôi biết rõ cần phải làm những gì cho sự phát triển tiếp theo của Loship, và chỉ có 1% tham vọng của chúng tôi được thực hiện tính đến thời điểm này. Đích đến của Loship là trở thành công ty thương mại điện tử giao hàng trong 1 giờ hàng đầu tại Việt Nam. Chúng tôi có niềm tin mãnh liệt vào những sự thay đổi lớn lao đang diễn ra tại Việt Nam. Những thay đổi này được diễn ra bởi những người Việt Nam tin rằng, mình có thể làm được” CEO Loship nhấn mạnh.

Loship khởi nguồn từ Lozi, ứng dụng giúp người dùng tìm kiếm những địa điểm, nhà hàng ăn uống. Năm 2015, Lozi chuyển đổi sang mô hình thương mại điện tử C2C, và trở thành startup startup giao đồ ăn & thương mại điện tử giao hàng trong một giờ Loship vào năm 2017. Loship đã gọi thành công vòng vốn Series A và B từ nhiều nhà đầu tư uy tín gồm Smilegate Investment, Hana Financial Group, DTNI, Golden Gate Ventures,... Cuối năm 2020, Loship công bố vòng vốn mới do Vulpes Investment Management dẫn dắt, với sự tham gia của Daal Ventures, Wealth Well, Eucagi Ventures, KI Group, và Cựu giám đốc điều hành Starbucks.

Phú Cường

KINHTENEWS - Viva Mix sử dụng động cơ điện 8 mã lực làm mát bằng nước và truyền động bằng dây đai sợi carbon.

Gogoro lần đầu ra mắt dòng Viva hồi cuối 2019 với tư cách xe scooter điện cỡ nhỏ và chỉ phù hợp cho nội thị. Nhưng dòng Viva Mix mới sở hữu động cơ điện mạnh hơn, tốc độ tối đa cao hơn và có khả năng hoạt động ngoài đô thị.

Viva Mix kết hợp ngoại hình độc đáo và hệ thống truyền động đặc biệt. Ảnh: Gogoro

Điểm mới và cũng đặc biệt của Viva Mix là động cơ làm mát bằng nước sử dụng thiết lập bánh răng xoắn kết hợp một dây cu-roa bằng sợi carbon hiệu Gates truyền sức mạnh tới trục sau. Hệ thống truyền động mới được biết tới với tên Flo Drive và được cho là bền hơn cũng như dễ bảo dưỡng hơn. Thiết lập này cũng mang tới trải nghiệm lái êm ái hơn. Xe có thể đạt tốc độ tối đa 90 km/h.

Mọi mẫu scooter điện của Gogoro đều được sản xuất trên cùng kết cấu pin có thể hoán đổi pin. Hiện hãng vận hành một trong những hệ thống trao đổi pin lớn nhất thế giới với hơn 2.000 trạm. Ở Viva Mix, pin cung cấp quãng đường 150 km mỗi lần sạc.

Một hộc để đồ bên trái, chỗ để chân phẳng, yên xe bọc vải. Ảnh: Gogoro

Ngoại hình của Viva Mix bắt mắt, với ba tông màu kết hợp, thậm chí có thể nhiều hơn. Các tấm ốp thân xe làm bằng nhựa tái chế chống xước. Yên bọc vải và bên dưới là cốp dung tích 23,9 lít.

Hiện xe scooter điện của Gogoro chỉ bán ở thị trường Đài Loan, với giá khởi điểm 2.200 USD. Hãng từng mở rộng ra thị trường thế giới với dòng xe đạp điện Eeyo và từng thảo luận các kế hoạch tương tự cho dòng scooter điện.

Pin nằm dưới yên, có thể tháo ra để hoán đổi. Ảnh: Gogoro

Đến nay, doanh số cộng dồn dòng scooter điện của Gogoro là 365.000 xe. Theo hãng, điều này có nghĩa giúp giảm 246 triệu kg khí thải CO2 - con số đặc biệt ý nghĩa khi Đài Loan là nơi mà xe scooter thống trị phương tiện giao thông.

Mỹ Anh

KINHTENEWS - Thế hệ thứ hai của NX, mẫu xe cạnh tranh Mercedes GLC, vẫn sử dụng những nét cắt xẻ ở ngoại thất, khoang cabin lột xác.

Trang ClubLexus đăng tải những hình ảnh đầu tiên về mẫu SUV, Lexus NX thế hệ thứ hai dự kiến ra mắt trong khoảng vài tuần tới. So với thế hệ đầu tiên, NX 2021 vẫn giữ phong cách cắt xẻ táo bạo ở tạo hình bên ngoài. Mặt ca-lăng, đèn hậu chùm bóng LED đều mang thiết kế mới.

Ảnh chụp từ video rò rỉ về thiết kế NX 2021.

Lexus NX mới cũng theo xu hướng hiện nay khi đèn hậu vắt ngang đuôi xe bằng dải LED. Nội thất là nơi cho thấy sự thay đổi lớn nhất ở phần tạo hình khi lột xác so với bản tiền nhiệm.

Thiết kế NX mới nhìn từ phía sau.

Một màn hình thông tin giải trí cỡ lớn nối liền xuống bệ tỳ tay trung tâm, phong cách khá giống mẫu Toyota Mirai. Vô-lăng cũng được thiết kế lại, đồng hồ tốc độ TFT kiểu mới.

Khoang lái của NX thế hệ thứ hai.

Chưa có thông tin nào về động cơ trên Lexus NX thế hệ thứ hai. Tuy nhiên, mẫu xe sẽ phát triển trên nền tảng mới, tương thích cả hai cấu hình động cơ đốt trong và hybrid.

NX được khai sinh năm 2014, định vị là mẫu SUV nhỏ và rẻ nhất của Lexus sau LX, RX, trước khi có sự xuất hiện của UX. Xe cạnh tranh với các đối thủ như Mercedes GLC, Audi Q5, BMW X3. Tại Việt Nam, Lexus NX thế hệ hiện hành giá từ 2,56 tỷ đồng, nhập khẩu Nhật Bản.

Lexus NX 2021 dự kiến bán ra thị trường vào mùa hè năm nay.

Phạm Trung

KINHTENEWS - Cuối tháng 12/2020 và đầu tháng 1/2021, Central Retail Việt Nam đã công bố từng bước đổi tên Đại siêu thị Big C thành Đại siêu thị GO!. Theo đó, các Đại siêu thị GO! khi hoàn tất việc đổi tên cũng được cải tiến không gian mua sắm, nâng cao chất lượng dịch vụ và hướng đến trải nghiệm khách hàng hoàn toàn mới.

Là một phần trong chiến lược mở rộng sự hiện diện tại Việt Nam của Central Retail, việc chuyển đổi từ Đại siêu thị Big C sang Đại siêu thị GO! thể hiện sự am hiểu nhu cầu của người tiêu dùng Việt. Đồng thời, mang lại hình ảnh trẻ trung, hiện đại hơn giúp tái định vị Đại siêu thị Big C vốn quen thuộc với người tiêu dùng Việt.

Xuất phát từ việc am hiểu thị trường và nhu cầu của người tiêu dùng Việt ngày càng mong muốn sở hữu những trải nghiệm mua sắm hiện đại và chuyên nghiệp, Bà Nguyễn Thị Bích Vân, Giám đốc Truyền thông Tập đoàn Central Retail Việt Nam (đơn vị quản lý vận hành chuỗi Đại siêu thị GO!/ Big C), cho biết: “Hiện nay, người tiêu dùng ngày càng đòi hỏi và đưa ra những yêu cầu khắt khe trong việc lựa chọn không gian mua sắm. Để giữ vững vị thế cạnh tranh trong ngành bán lẻ, chúng tôi chắc chắn phải không ngừng thay đổi, cải tiến để bắt kịp thời cuộc. Và việc Đại siêu thị Big C đổi tên thành Đại siêu thị GO! chính là một trong những bước chuyển đổi của chúng tôi!”

Hiện tại đã có 05 Đại siêu thị GO! hoàn tất quá trình đổi tên và đi vào hoạt động từ ngày 31/12/2020 để sẵn sàng chào đón tất cả khách hàng trong năm mới 2021, gồm có:

- Đại siêu thị GO! Nha Trang

- Đại siêu thị GO! Dĩ An

- Đại siêu thị GO! Cần Thơ

- Đại siêu thị GO! Hạ Long

- Đại siêu thị GO! Vĩnh Phúc

Trước đó, trên toàn quốc, Đại siêu thị GO! đã chính thức khai trương tại 05 Đại siêu thị GO! tại Mỹ Tho, Bến Tre, Trà Vinh, Buôn Ma Thuột, Quảng Ngãi. Từ thành công của các Đại siêu thị GO! kể trên, trong tương lai, các Đại siêu thị Big C khác cũng sẽ dần được tái định vị và đổi tên thành Đại siêu thị GO!, mang đến hình ảnh một chuỗi hệ thống đại siêu thị khác biệt, mới mẻ, hiện đại cho người tiêu dùng.

Phú Cường